環境政策

主要目標：

• 堅持所有強制性要求（IMO決議，MARPOL，SOLAS，國際海運危險貨物準則，國旗管理，船級社，國家，區域和地方法規等）。
• 所有船舶和辦公室運營符合安全工作規程。
• 創建用於擬定和審查所有環境目標及其他目標的準則。
• 建立防範所有風險（風險評估和風險管理）的保障措施。
• 培訓和準備緊急情況。
• 不斷提高岸上和海上船舶的全體員工的個人和專業技能。
• 鼓勵ZIM的員工，客戶和供應商推廣可持續消費和政策。
• 監測和減少ZIM船上和主要辦公室的能源，水，化學製品和燃料等的消耗。因此，除了在不用時能關閉燈和空調的智能系統之外，還安裝了節約型LED燈泡。
• 加大迴圈使用淡水和再利用處理後廢水。例如，ZIM總部使用空調產生的冷凝水灌溉約80％的綠地，其餘20％用其他迴圈水灌溉。我們辦公室使用的所有水都由當地水務局進行回收，並重新用於灌溉用途。我們的所有船隻都裝有污水處理系統。
• 作為乾淨貨物工作組織（CCWG）的組成部分，我們繼續監測和報告船舶的二氧化碳，SOx和NOx等廢氣排放情況。
• 只要選擇可靠可供使用的鐵路/駁船運輸，就能減少內陸貨物運輸的排放。
• 鼓勵供應商實現並維持高標準的可持續發展，環境保護，勞工，人權，培訓和道德準則。
• 鼓勵客戶使用ZIM的EcoData排放計算器。基於ZIM網站的這款二氧化碳計算器和排放測量工具，可以提高透明度和促進可持續消費，有助於最大限度地減少客戶的環境影響。排放因數數據由獨立機構驗證，並用CCWG計算。

將ZIM的安全和環保政策傳達給所有岸上和船上的公司員工。

 點擊查看發送給所有員工並在所有辦公室和船舶上顯眼處張貼的檔

ZIM符合以下安全和環保法規：

• ISO 14001:2004（自願） - 環境管理體系
• SOLAS - 國際海上人命安全公約
• ISM - 國際船舶安全作業和防止污染安全管理準則
• MARPOL - 防止船舶海上污染公約
• IMDG – 國際海洋危險品準則
• 根據每艘船舶的SOP（船上操作規程），每天對所有船隻進行當地污染管理，包括灰塵/噪音/異味排放和意外洩漏事故等。另見下面的“我們的船舶管理慣例......”。
• 船上的所有船員均採取主動防護措施，儘量減少雜訊暴露，並在需要時佩帶防塵口罩。

 
我們如何落實ISM準則？

• 自1997年以來，ZIM實施了“國際安全管理章程”。
• 公司船舶管理部門的指定人員每年都對 
  ZIM船隻及其主要辦公室進行內部審核一次。
• ZIM實施年度ISM管理審核。
• 外部ISM審核由ClassNK Surveyor實施：ZIM船隻定期通過外部審核，不存在任何不合格（NCR）的情況。ClassNK審計是行業中最嚴格的審計。
• 定期檢查導致不斷完善ZIM船上的SMS（船舶管理系統）。
• 根據ISM準則，每艘船都必須實施SMS準則。這包括改進的風險分析程式，船上操作程式，以及綜合的船上應急計畫和程式，比如意外油/燃料污染程式。

環境管理體系（EMS） - ISO標準14001：2004

• ZIM自2009年1月起自願實施ISO 14001：2004標準。
• ISO 14001：2004指明環境管理體系的要求，使組織能夠制定和實施重視法律要求和其他必要要求以及環境相關資訊的政策和目標。它適用於組織定性為可以控制或影響的環境問題。
• ISO 14001：2004旨在建立，實施，維護和完善環境管理體系，使其符合規定的環境政策。
• 環境管理體系認證（EMS）註冊由獨立第三方（NK - Nippon Kaiji Kyokai）進行評估，認證和頒發。  
    查看證書

我們的船舶管理慣例涉及以下環境方面：

• 廢物，有害物質和化學品管理（固體，液體），以儘量減少使用量。
• 油污管理
• 製冷劑氣體(A/C, 冷凍船)
• 用電量
• 清潔用品（環保）
• 廢水管理
• 每天監測我們的船艙（化石燃料）和能源消耗。每艘船應將中午報告呈遞ZIM的BU運營經理和特定船舶的技術總監。每天檢查這些報告，以確認相應排放正保持最佳速度和消耗。

防止海洋污染

MARPOL：通過以下方式防止船隻污染的規定： 

• 壓載水管理
• 嚴格避免把油排入海洋，包括甲板上的溢油
• 實施船上船上SOPEP（船舶油污應急計畫）
• 更換用於鋼絲繩和甲板設備以及艉管和船首推進器的合乎環境要求的潤滑劑（EAL）的礦物油潤滑劑。
• 污水處理
• 垃圾收集處置
• 空氣污染管理，包括控制消耗臭氧物質

 
所有ZIM船隻經認證符合MARPOL和IMO的強制規定。
 

壓艙水管理和污水

• 壓載水管理：根據壓載水管理計畫管理壓載和卸載程式。
• 污水和灰水：
  
  • 污水 在特殊處理系統中進行處理。特殊空體已被轉換為收集罐。
  • 灰水 被收集在轉換後的空體中。

殘留物

• 底艙：利用“舭部油水分離器”收集和分離艙底液體。舷外排量小於15ppm。
• 污泥：將污泥收集在專用水箱中，排入指定的岸上設施。
• 垃圾：船上垃圾 分為塑膠，紙張和食物垃圾等。焚燒許可垃圾可在船上執行。然後，將灰燼與塑膠和其他廢物一起運送到岸上設施。
• 廢水處理：在我們總部，所有灰水都被清理並重新用於灌溉用途。我們還使用再生紙列印。所有廢紙和電池都被送回回收。我們的其他主要辦事處也有類似政策。根據需要收集和處理我們船上的所有廢水。
• 減少廢物的工作流程已在ZIM船上和ZIM辦事處實施。

空氣污染排放控制+提高燃油效率和使用環保服務和設備

• 船隊低負載運行(~40% NCR)
• NOx－所有船舶發動機均符合“防止船舶污染海洋公約”附則VI第13條詳細規定的NOx排放限值。
• SOx –ZIM努力通過購買硫含量低的燃料來減少硫氧化物排放，並在SECAs中使用超低硫燃料。
• ZIM推廣使用IT工具來優化其船上路線規劃，包括使用諸如WNI（WeatherRoute）等外部服務，以支持路線規劃，增加船隻和船員的安全，降低燃油消耗，並儘量減少空氣排放和溫室氣體。
• 吃水差優化軟體與船舶規劃系統軟體一起使用，以優化船舶吃水差和吃水，最小化壓載數量，提高船舶性能，減少燃油消耗和空氣排放。
• 在所有船舶的排氣鍋爐以及蒸發器（FW發電機）系統中部署了餘熱回收系統，以便更有效地使用發動機，從而節省燃料並減少空氣排放。
• 通過最佳吃水差和持續的船體和螺旋槳清潔和拋光，以及在所有船舶上使用特殊的無TBT船體塗料來降低船舶防水性能。
• 通過把合資公司用作全球合作夥伴和聯盟，進行更大規模的貨物整合，優化船舶需求和裝載/貨物效率。優化船舶貨物裝載可減少排放，因為在同一行業使用船隻越少，則更能優化用船。

乾淨貨物工作組織（CCWG）

ZIM是 乾淨貨物工作組織 的成員，此全球航運業倡議旨在通過持續測量，評估和報告來改善海運集裝箱運輸的環境績效。ZIM為其對環境的承諾感到自豪，包括長期以來採取負責任，有遠見的方法來保護海洋和地球的政策。

對每艘ZIM船舶的二氧化碳排放量和NOx/SOx以及對石油，燃料和污水處理設施的使用情況不斷進行檢查和分析，並報告給CCWG，由第三方驗證。 

環境保護，績效與目標

與我們的開拓傳統一致，ZIM是世界上第一家獲得ISO 14001環境管理認證的船舶公司之一。在一些主要服務方面，我們運行超慢速蒸汽輪以實現大量燃料節省，並顯著減少二氧化碳和氮氧化物排放。此外，ZIM船隊符合防止海洋污染的所有相關條約，包括MARPOL，IMDG，壓載水管理，漏油（SOPEP），污水，垃圾和空氣污染等標準。

ZIM船舶使用低硫燃料來減少主機的環境影響。無論在哪裏，ZIM都關注我們的未來環境。

我們的環境目標是減少船隊每TEU集裝箱單位的平均環境二氧化碳和硫氧化物排放量（每TEU/KM的CO₂克數），平均每年至少減少2％。我們還致力於在2016年至2025年期間將排放量減少至少18％！

我們的實際環境表現:

在2012-2016年（4年）期間，我們將船隊的平均二氧化碳排放係數（每TEU/KM的CO_2克數）減少了21.4％ - 年平均值為5.3％。
在同一期間，我們將船隊的平均硫氧化物排放係數（每TEU/KM的SOx克數）減少了27.8％ - 年平均值為７％。

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世界港口氣候倡議（WPCI）

ZIM參與世界港口氣候倡議（WPCI），並根據環境船舶指數（ESI）登記其符合條件的船舶，展現其對環保行動的承諾。

貨物政策：野生動植物產品

ZIM的政策是支持生物多樣性保護。

為了增強生物多樣性保護和減少非特有物種的遷移，所有ZIM船隻更換壓載水，用海洋中游航行取代沿海水域航行。我們還根據MARPOL公約和條例（另見上面的“壓載水管理和污水”），避免將任何廢物或油性水排入海洋，特別是敏感區域和保護區域。
因此，根據國際法和除國際法外，ZIM船隻禁止運輸（但不限於）包含以下類型的野生動物和野生動物產品的貨​​物：鯊魚鰭，象牙/骨頭/毛皮/角/皮/毛皮/地毯/身體部位，野生動物的器官/屍體，植物和野生動物的非法貿易，狩獵動物（大象，犀牛，老虎，獅子，熊等），海洋哺乳動物，候鳥/雞蛋/羽毛/巢/身體部位，海龜殼或烏龜殼等 

拆船與回收

所有用於拆船和回收目的的造船廠和設施應核實為符合適用的國際環境公約標準，包括國際海事組織的《2009年船舶安全與環境無害化回收再利用香港國際公約》。

EcoData排放計算器

ZIM為客戶提供便利方式來監控其貨物的生態影響。EcoData排放計算器是一用戶友好工具，提供基於CCWG方法的排放估值，這在行業中得到廣泛認可。通過這種方式，ZIM客戶可以更透明地瞭解運輸過程的各個方面。

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