20
בחברה טובה
A3
בנורפולק היפה, שבה ממוקם המרכז
A3
ברכות מהמשרד הראשי של
למטענים מיוחדים של האזור.
המאמר שלפניכם נועד להעניק הצצה לאופן שבו מתנהלים אנשי
, והדוגמה שבה נשתמש היא שינוע של
A3
היחידה למטענים מיוחדים
ספינת דיג מכמורת גדולה מהליפקס, קנדה אל לוס אנג'לס, ארה"ב,
. חשוב לזכור כי אף שאנו
ZCP
על גבי אניית מכולות של צים בשירות
, כפי שזה קורה
A3
מתארים מקרה אחד מסוים, זה קורה כל יום כאן ב-
בכל שאר האזורים - זה מה שאנחנו עושים בצים!
המטען שבו מדובר הוא ספינת דיג בגודל בינוני, שהבעלים שלה רצה
להביאה לחוף המערבי של ארה"ב. בשל גודלו של המטען ומשקלו היינו
, ולהרים אותו ללא
BREAKBULK
חייבים לשנע אותו כמטען לא מומכל,
שימוש במכולות אלא באמצעות הצבת המטען בעריסה שתוכננה במיוחד
שימוקמו על סיפון האנייה. ומכיוון שמדובר
FLATRACK
על מכולות
בתעשיית הספנות, דברים אף פעם לא הולכים בדיוק לפי המתוכנן, וזה
נכון במיוחד כשמדובר בטעינת מטענים גדולים וכבדים מסוג זה. היו בעיות
רבות שהיינו צריכים להתמודד עמן ולהתגבר עליהן, אבל שוב - זה מה
שצים יודעת לעשות, וזאת הליבה שמאפיינת את אנשי צים - להתגבר
על כל המכשולים כדי לעמוד במטרות שלפנינו.
מידות ספינת הדיג היו כ-71 מטר אורך, 6.3 מטר רוחב וכ-5.8 מטר גובה,
במשקל 57 טון. האתגר העיקרי מולו התמודדנו היה הצורך לטעון את
הספינה על הסיפון, ולבקשת הטרמינל למקם אותה קרוב לירכתיים של
האנייה עקב מגבלות כושר ההרמה של מנוף הרציף. המקום שתפשה
הספינה על הסיפון היה שווה ערך לכ-002 מכולות 02 רגל. קבלת המטען
חייבה תכנון טעינה מדוקדק ותשומת לב לפרטים על מנת להבטיח את
האפשרות לטעון את הספינה ולאחריה את שאר המכולות שתוכננו
לעלות לאנייה. וכמובן לעמוד בכל דרישות הבטיחות ובכל התקנות
והרגולציות הרלוונטיות.
תחילת התהליך היא בהצעת מחיר ללקוח, והתמחור נעשה במסגרת
החדשה. כאן עובדים יחד אנשי השיווק והתפעול
OOG/BB
מערכת
על מנת לוודא את כל העלויות הכרוכות בהובלה ואת כל הדרישות
המיוחדות, על מנת לתת הצעה ללקוח בתוך פרק זמן קצר ככל הניתן,
רצוי בתוך 84 שעות. לא תמיד זה אפשרי, אבל זה המקום בו באים לידי
ביטוי שיתוף הפעולה והמקצועיות של הצוות.
צוות התפעול סיפק את כל העלויות והמנהל המסחרי וצוותו יכלו לתת
ללקוח הצעה במהירות רבה.
ברגע שהלקוח אישר את ההצעה נעשה בוקינג ונבחרה האנייה שעליה
תבוצע ההובלה. המטען חייב להגיע לנמל מספר ימים לפני הטעינה
עוד פרויקט של צוות מטענים
A3
מיוחדים ב-
קלרנס דאפי, מנהל מטענים מיוחדים, נורפולק
המאמר שלפניכם נועד להעניק הצצה
לאופן שבו מתנהלים אנשי היחידה
A3
למטענים מיוחדים ב-
