6
פוקוס
“BeEffective”
“BeSmart”
“BeEfficient”
BE SMART
)
PNW
שדרוג השירות הפסיפי לצפון מערב אמריקה (
לאזור הסחר שבין אסיה לצפון מערב אמריקה
G6
התרחבות ברית ה-
היוותה הזדמנות להרחיב את שיתוף הפעולה של צים תוך שמירה
על שרות מבודל וממותג של צים.
שתוף הפעולה החדש כלל רציונליזציה של קווי הברית וצים, על
מנת להימנע מעודף היצע בסחר
במקום המבנה
NP1
,
NP2 NP3
המבנה החדש כולל 3 סבבים -
הקודם שכלל שני סבבים ומאפשר כיסוי נמלים רחב יותר והקטנת
עלויות תפעוליות
ההוצאות הקבועות צומצמו עם מיקוד נמלי הפקידה והקטנת צריכת
הדלק.
מבנה חדש בסחר בין ארה"ב
)
XNS - CGX
לדרום אמריקה (
צים השתתפה בסחר זה באמצעות הסכמי רכישת תאים על שירות
שיפרה צים
MSC
. עם הכנסת שינויים בשירות ע"י
MSC
של חברה
את מעמדה ע"י -
אופטימיזציה בהקצאות לטעינה לשיפור הניצולת
ZIMPACT
צים החדשה יוצאת לדרך
הפעלת 2 אניות מתוך 9 בשירות ישיר משותף ממפרץ מקסיקו לברזיל
ייעול שירות הזנה משותף ממפרץ מקסיקו לקינגסטון בהפעלת אניה
אחת מתוך שלוש והתאמת נפח לצרכי צים.
ים תיכון - אפריקה
מהים התיכון
MAF
בספטמבר התחלנו בשיתוף פעולה חדש בקו
Maritime United
ו-
ARKAS
למערב אפריקה, בשיתוף פעולה עם חברת
. הדבר יאפשר לצים
COSCO
, במקום השת"פ הקודם עם
Operator
להעניק שירות משופר בתדירות שבועית וזמני הפלגה קצרים בשטעון
למטענים לארה"ב וקנדה. לצד שיפור הניצולת, מצפים לגידול במטענים.
סחר אטלנטי
צים סיכמה עם חברת האפאג-לויד על הסכם חילופי תאים בסחר
האטלנטי: האפאג-לויד תקבל תאים על אניות צים מהים התיכון לחוף
המזרחי של ארה"ב, ובתמורה תקבל צים תאים בקווים למפרץ מקסיקו
). השת"פ יאפשר כיסוי משופר
MPS
) ולחוף המערבי של ארה"ב (
MGX
(
בהרבה לנמלי הים התיכון וזמני הובלה משופרים מרוב הנמלים במערב
תכנית הטרנספורמציה של צים, המתנהלת זו השנה הרביעית וממשיכה לרשום נקודות ציון והישגים, היא
המעטפת שמסגרתה הותוותה גם התכנית העסקית של החברה, שהיוותה אלמנט חשוב להשלמתו של הסדר
החוב של צים שנחתם בקיץ 4102. ההסדר הביא את צים למקום חדש ומשופר מבחינת התשתית הפיננסית
והאפשרות להמשיך ולפתח את השירותים שלה.
להלן סקירה תקופתית של מה שנעשה במהלך הרבעונים האחרונים בשלושת הצירים שבהם פועלת תכנית הטרנספורמציה.
