Page 106 - ZIM 80

‫בעברו השני של העולם‪ ,‬באמריקה‪ ,‬פעלה צים כבר מראשית דרכה בחוף המזרחי‪ ,‬אבל אנשיה‬ ‫סוכנים וידידים‬
‫לא היססו להוביל גם יוזמות חדשות‪ :‬כאשר הורחב נתיב המים של תעלת סנט לורנס כדי‬
‫לאפשר מעבר של אוניות גדולות‪ ,‬הזדרזה צים להקים את קו האגמים הגדולים‪ ,‬ואוניותיה‬ ‫ב־‪ 1951‬ניסתה צים להשתלב בהתאגדות של חברות הספנות המייצאות מקפריסין‪ ,‬ונדחתה‬
‫פקדו ערים כמו קליבלנד‪ ,‬שיקגו ודטרויט‪ ,‬באזור התעשייתי המפותח ביותר בעולם אז‪.‬‬ ‫בזלזול‪ .‬נציג ההתאגדות‪ ,‬שנודעה בשם "הקונפרנס"‪ ,‬סקוטי גבה קומה‪ ,‬הביט מלמעלה בנציג‬
‫בשנים שיבואו תגיע צים גם לנמלי החוף המערבי ומפרץ מקסיקו‪ ,‬ותקים קו המקשר בין‬ ‫צים‪ ,‬פרודורמוס "פאפא” פאפאואסיליו‪ ,‬ואמר שכלל אינו בטוח שצים תוסיף להתקיים זמן רב‪.‬‬

‫צפון אמריקה לדרומה‪.‬‬ ‫פאפא היה פעיל מחתרת בתקופת ההעפלה‪ ,‬הכיר אישית את ראשי היישוב בארץ‪ ,‬וקשרי‬
‫הידידות האמיצים שלו עם אנשי צים נולדו במאבק ונמשכו לאורך כל חייו‪ .‬בה בעת היה‬
‫צים הרחיבה אם כן את מוטת הכנפיים של פעילותה‪ ,‬לעיתים בצעדים מדודים ולעיתים‬ ‫פאפא ההתגלמות המושלמת של סוכן אונייה קלאסי‪ :‬בקיא בכל פרטיו ודקדוקיו של הסחר‬
‫בזינוקים מהירים‪ .‬הדפוס שהתקבע כבר בראשית הדרך – רוח יזמית והעזה להפליג בנתיבים‬ ‫הימי‪ ,‬מהנפקת שטרי מטען ועד טיפול במלחים שיכורים; בעל ידע עצום‪ ,‬חוש מסחרי‬
‫חדשים ליעדים לא מוכרים‪ ,‬הפך לחלק בלתי נפרד מאופייה של צים בכל מקום שבו פעלה‪.‬‬ ‫ממולח ויחסי אנוש מופלאים‪ .‬בתגובה לדחייה פנה פאפא הנזעם אל מגדלי החרובים באי‪,‬‬
‫מזרח אפריקה‪ ,‬דרום אמריקה‪ ,‬אוסטרליה והחוף המערבי של ארצות הברית עלו כולם‬ ‫מגזר היצוא העיקרי אז‪ ,‬הציע להם מחיר מוזל וחתם על חוזי הובלה‪ .‬נציגי חברות הספנות‬
‫בהדרגה על מפת היעדים של צים‪ .‬ועדיין נותרו לא מעט "כתמים שחורים" על המפה‪ ,‬יעדים‬ ‫האירופיות נתקפו בהלם כשהתברר להם שהאונייה אתרוג של צים טוענת את משלוחי‬
‫החרובים הרווחיים שלהם‪ .‬זמן קצר אחר כך פנו חברות הקונפרנס לצים בבקשה שתצטרף‬
‫שנותרו מחוץ להישג ידה של החברה‪ ,‬בעיקר מסיבות פוליטיות‪.‬‬
‫להתאגדות‪ .‬צים סירבה‪.‬‬
‫הענק מתעורר‬
‫האפיזודה המוקדמת הזו מימי בראשית מבהירה את חשיבותו של הנציג המקומי ותרומתו‬
‫ב־‪ 1975‬העתיקה צים את המשרד האזורי הראשי שלה מטוקיו להונג קונג‪ .‬סוכנות סונג־הינג‪,‬‬ ‫הרבה לעסקי החברה‪ .‬ידידי אמת כמו פאפא היו לאנשי צים בשנותיה הראשונות כמעט‬
‫שם שפירושו "תחייה"‪ ,‬ייצגה את ענייני צים בהונג קונג‪ ,‬וידעה לסייע גם כשהחלו ניסיונות‬ ‫בכל מקום שבו פעלה‪ ,‬והיריעה קצרה מלמנות את כולם‪ .‬התבססותה של צים באזורי סחר‬
‫חדשים חייבה היכרות אישית מעמיקה ויחסים של אמון הדדי עם אנשי מפתח מקומיים‪.‬‬
‫מהוססים ראשונים לרקום שיתופי פעולה עם סין העממית‪.‬‬ ‫אנשי צים הצטיינו לאורך שנים רבות‪ ,‬ועל פני כל רחבי הגלובוס‪ ,‬בטיפוח ההיבט הפרסונלי‬

‫בראשית ‪ 1995‬נשלח נציג צים‪ ,‬דני הופמן‪ ,‬להקים סוכנות ראשונה בשנגחאי‪ .‬עלייתה של‬ ‫של הפעילות המסחרית‪.‬‬
‫סין ככוח כלכלי גלובלי הייתה תהליך גלוי‪ ,‬אולם הקשיים שעמדו בפני חברות זרות שניסו‬
‫להשיג דריסת רגל בשוק הסיני המתעורר עדיין היו רבים‪ .‬צים הייתה חברת הספנות הראשונה‬ ‫צמיחת פעילותה של צים במדינות מזרח אסיה שזורה אינספור אנקדוטות על אודות התערותם‬
‫שקיבלה היתרים לפתיחת משרדים בסין‪ ,‬ונהנתה מזכות ראשונים גם בהמשך‪ ,‬כשהקימה‬ ‫של אנשי צים במדינות‪ ,‬תרבויות וחברות שונות ורחוקות מאוד מארץ המקור שלהם‪ .‬המנכ"ל‬
‫מערך מסועף של סוכנויות לאורך חופי סין‪ ,‬מדליאן עד גואנגזו‪ ,‬ועל גדות הנהרות הגדולים‬ ‫הראשון‪ ,‬ד"ר וידרא‪ ,‬האמין בלב שלם שהעתיד טמון בכלכלת אסיה המתעוררת‪ ,‬ובעיקר‬
‫המובילים אל פנים הארץ‪ .‬צים הקימה גם חברות־בנות משותפות לפעילות לוגיסטית‪,‬‬ ‫ביפן‪ ,‬ושיגר אליה "אקספדיציה"‪ ,‬משלחת מחקר של איש אחד‪ ,‬פאול בירו‪ .‬בירו היה זר‬
‫בניית מכולות ועוד‪ ,‬והשיגה נוכחות מרשימה ובולטת במעצמת הסחר החשובה בעולם‪.‬‬ ‫בארץ נוכרייה‪ ,‬אבל בתוך שנים אחדות הקים את חברת־הבת הראשונה של צים שפעלה‬
‫הצמיחה של צים בסחר עם סין הבטיחה את מעמדה של החברה לשנים רבות בנתיבי הסחר‬ ‫בסחר שאינו קשור לישראל‪ .‬כוכב הזהב – ‪ – Gold Star Line‬נולדה כדי לבנות קווי סחר‬
‫בין יפן לאפריקה‪ ,‬ועשתה זאת בהצלחה ניכרת‪ ,‬לא אחת בזכות יצירת מארג קשרים אנושי‬
‫השוקקים ביותר בעולם‪.‬‬ ‫וחם‪ .‬דרור ורד‪ ,‬שניהל את החברה‪ ,‬סיפר איך עזרו לו כישוריו כשחקן הוקי לגייס לקוחות‬
‫הודיים‪ ,‬שפעלו בסחר עם אפריקה‪ .‬שיתופי פעולה מסחריים רבים נוצרו במגרשי ספורט‪,‬‬
‫האונייה נֹ ַגּה פעלה בקו מאסיה לאפריקה בשנות הששים לצד האוניות שביט‪,‬‬
‫סהר‪ ,‬צדק‪ ,‬מזל‪ ,‬וקשת‬ ‫במפגשים קהילתיים ואפילו בבתי כנסת ובבתים פרטיים‪.‬‬

‫‪MV Nogah plied the Asia-Africa line in the 1960’s, alongside Shavit, Sahar,‬‬ ‫קווים וכוכבים‬
‫‪Tzedeck, Mazal and Qeshet‬‬
‫הכוכבים של צים הפכו למראה מוכר בעוד ועוד נמלים‪ .‬יותר מכך‪ ,‬צים נעשתה מודל להצלחה‪,‬‬
‫בעיקר במדינות צעירות שזכו לעצמאות במהלך הדה־קולוניזציה במחצית המאה העשרים‪.‬‬
‫נשיאה הראשון של גאנה‪ ,‬נקרּומה‪ ,‬פנה לצים וביקש את עזרתה בהקמת חברת ספנות לאומית‪.‬‬
‫כך הוקמה חברת הכוכב השחור שפעלה בהצלחה במהלך שנות השישים‪ ,‬ובמשרדיה ועל‬
‫אוניותיה עבדו ישראלים וגאנאים‪ ,‬כתף אל כתף‪ .‬בבורמה‪ ,‬שזכתה לעצמאות ב־‪ ,1948‬הקימה‬
‫צים בשיתוף הממשלה את חמשת כוכבי בורמה (‪ .)Burma Five Star Line‬אפילו באינדונזיה‬
‫הוקמה חברת הספנות ‪ Ocean Star Line‬בסיועה של צים ובניהולה‪ ,‬למרות המורכבות‬
‫הפוליטית שהייתה כרוכה בכך‪ .‬נסיונות אחרים‪ ,‬שלא התממשו‪ ,‬נעשו בפיליפינים‪ ,‬תאילנד‬
‫וקמבודיה‪ .‬הכוכבים זרחו בכל מקום‪ ,‬ונבנתה גם סדרת אוניות ששמותיהן שמות כוכבים‪.‬‬
‫צים עצמה בנתה באותן שנים את קו הכוכב הפסיפי בתמיכתם של לקוחות נאמנים‪ ,‬רבים‬
‫מהם יהודים אמריקאיים‪ ,‬שייבאו מוצרי צריכה מיפן לארצות הברית‪ .‬קו זה היה התשתית‬
‫לשירות המכולות החלוצי של צים‪ .‬השלים את התמונה קו שבעת הכוכבים‪ ,‬שקישר בין‬

‫אפריקה לארצות הברית‪.‬‬

‫אבן דרך חשובה הייתה צירופה של צים בשלב מוקדם יחסית לקונפרנס של חברות הספנות‬
‫הגדולות בסחר בין יפן לאפריקה‪ ,‬כחברה מייסדת‪ .‬זהו הישג מפליא‪ ,‬שלא בא בקלות‪ :‬אנשי‬
‫צים שיחקו פוקר מתוחכם מול יריביהם המסחריים רבי העוצמה‪ ,‬וגרמו להם‪ ,‬כמעט על‬

‫כורחם‪ ,‬להכיר במעמדה של צים כשותפה שוות מעמד‪.‬‬

‫פאול בירו‪ ,‬הנציג הראשון של צים במזרח אסיה (משמאל) עם סיימון לי‬ ‫‪106‬‬
‫מסוכנות סון‪-‬הינג ואיסוג’י הונטני‪ ,‬מנהל הסוכנות ביפן‪ ,‬ב־‪1965‬‬

‫‪Paul Biro, Zim’s first representative in East Asia (on the left) with‬‬
‫‪Simon Lee of the Sun Hing agency and Isoji Hontani, manager of‬‬
‫‪the agency in Japan, 1965‬‬