Page 6 - ZIM 80
P. 6
The Journey Begins המסע מתחיל
The pioneering efforts to develop a fleet that could הניסיונות החלוציים להקים ספנות מודרנית בארץ
meet the needs of the growing community began ונמשכו עד לקום,ישראל החלו בראשית המאה העשרים
early in the 20th century and continued over many כך קרה לאוניית: חלק מהחלומות הללו התנפצו.המדינה
years as the state was established and grew. אוניית האימונים של בית,’המפרשים היפהפייה שרה א
However, some of these ambitious efforts came to שעלתה על שרטון,הספר הימי של בית”ר באיטליה
abrupt ends. The beautiful Sarah A, a training ship שהתנפצה, ולמפרשית רחף של חברת נחשון,1937ב־
used by the Betar movement’s maritime school , אבל הניסיונות הללו.1938אל סלעי החוף בקפריסין ב־
in Italy, ran aground in 1937. In 1938, the Rachaf, לצד יוזמות חלוציות של חברות,גם אם לא תמיד צלחו
owned by the Nachshon company, met its end on אוניותיה של חברת עתיד של,כמו ללויד ימי ארצישראלי
the rocky beaches of Cyprus. Yet even these setbacks או האונייה תל אביב של חברת ספנות,משפחת בורכרד
helped to build the foundations of a new legacy הם שהניחו את היסודות לספנות עברית,ארץ ישראלית
of maritime shipping, driven by companies like אנשי הצוות שהפליגו על האוניות ההן הפכו לדור.חדשה
Palestine Maritime Lloyd Ltd., the Borchard family’s . והם שהקימו את צי הסוחר הישראלי,הראשון של אנשי ים
Atid Company and by ships like the Tel Aviv, owned
by Palestine Shipping Co. Ltd. The crews of these מנהיגי היישוב העברי בארץ ישראל המנדטורית התמקדו
ships would become the first seafaring generation וגם בדיונים, בחקלאות ובתעשייה,בהתיישבות על הקרקע
and the founders of the Israeli merchant fleet. , הים והספנות נותרו בשוליים.אידאולוגיים ופוליטיים
שפעלו לפיתוח ענפי,נחלתם של מעט משוגעים לדבר
The heads of the Jewish community in Mandatory הם שאבו עידוד מאנשי חזון בולטים.הים של היישוב
Palestine (the Yishuv) were focused on settlement, – בראשם בן גוריון עצמו – שדיברו על חשיבות התווך
agriculture, and industry, alongside ideological השינוי התודעתי הגדול. אבל בפועל הושג רק מעט,הימי
and political debates. Sea and shipping issues השנה שבה נסגר נמל יפו בעת המרד,1936 חל לאחר
remained in the margins, reserved for enthusiasts, ובה נחנך נמל תל אביב – מאורע שהיו שהשוו את,הערבי
who pushed for the development of the maritime מנהיגי היישוב הפנימו.חשיבותו לזו של הצהרת בלפור
branch; these took encouragement from leading את החשיבות הלאומית העצומה של השליטה בנמלים
visionaries – including Ben Gurion himself – who ובספנות ואת התרומה הגלומה בה לסחר החוץ ולתחבורה
spoke about the importance of territorial waters, כמעט בבת אחת נתפס הגבול הימי.של המדינה שבדרך
though in practice the achievements were few. The ומרגע.של הארץ לא כחיץ אלא כגשר אל העולם הרחב
big change in consciousness came after 1936, when זה החלו המוסדות הלאומיים לפעול במלוא המרץ לקידום
the Jaffa Port was closed during the Arab Revolt, and שאחת מאבני היסוד שלה הייתה חברת,מדיניות ימית
the Tel Aviv Port was opened. There were those who
compared this event in importance to the Balfour .ספנות לאומית
Declaration. The leaders of the Yishuv internalized
the immense national importance of controlling the אבל חלפו עוד שנתיים,1945צים נרשמה כחברה ב־
ports and shipping, and by extension also foreign עתירות אירועים עד שנרכשה האונייה הראשונה של
trade and transportation in the state-to-be. Almost at אנשי החזון שהקימו את חברת צים ידעו. קדמה,החברה
once the country’s maritime border came to be seen, לרכז את הכוחות ולמקד את המאמץ בהקמת חברה
not as a buffer, but as a bridge to the outside world. הכלכלה, שתהיה חלק ממערך התחבורה,לאומית לספנות
And from this moment on, the national institutions אבל עוד לפני נשיאת.והסחר של המדינה שטרם קמה
went full steam ahead to promote maritime policy, הייתה להם משימה, אל העתיד הלאומי,המבט קדימה
one of whose fundamental building blocks was a להקים צי שיביא ארצה את שארית:דחופה ובוערת
national shipping company.
.הפליטה מאירופה החרבה
Zim was registered in 1945, however two eventful
years passed before the purchase of the first ship,
Kedmah. Zim’s visionary founders understood
that all parties would have to join forces and
focus their efforts in order to establish a national
shipping company that would be a vital part of the
future state’s transportation system, economy, and
commerce. But besides their long-term vision for
the national future, they first faced a more urgent
task: building a fleet that would bring the remaining
Jewish refugees out of the ravaged remains of war-
torn Europe.
1951 ,נוסעים על סיפון האונייה נגבה מנופפים לאונייה ארצה החולפת ממול
Passengers on the Negbah wave to the passing Artzah, 1951
