Page 88 - ZIM 80
P. 88
Stormy Seas ימים סוערים
The 1970s and 80s were stormy, challenging years שנות השבעים והשמונים של המאה העשרים
for Zim, which nonetheless managed to expand לצד, אתגרים ומצוקות,היו שנים של סערות
and thrive. In 1981, Zim suffered tragedy when the 1981 ב־. צמיחה והתמקדות עסקית,הצלחות
bulk freighter Mezada sank, with 24 crewmen lost. כשאוניית,פקד את חברת צים אסון ימי כבד
The shock of the loss left scars but also catalyzed הלם. מאנשיה24 הצובר מצדה אבדה ועימה
organizational and technological reforms. אבל גם הוביל לשידוד,הטרגדיה הותיר צלקות
שהפך את החברה,מערכות ארגוני וטכנולוגי
The loss of the Mezada came at what was already a למובילה בתחומי הבטיחות והשמירה על חיי
challenging time, among other things in the wake
of the seamen’s strike of 1978. The strike took its .אדם באוניותיה
financial toll on the company, leading to drastic
steps including selling off retired ships. “The industry אובדן המצדה היה מהלומה שהגיעה בתקופת
is at risk of annihilation; it won’t survive another בין השאר בעקבות שביתת,קשה מלכתחילה
strike,” said Zim CEO Yehuda Rotem, summing שגרמה נזק מסחרי,1978 הימאים הגדולה של
up the long strike. A short while later, in 1979, the אנוש לחברה וחייבה צעדים דרסטיים כמו
revolution in Iran put an effective end to Zim’s super "לענף נשקפת.מכירת אוניות שהושבתו
oil tanker operations. A bright spot in this difficult ,"סכנת חיסול והוא לא יעמוד בשביתה נוספת
period was the peace agreement between Israel סיכם מנכ"ל צים יהודה רֹתם את השביתה
and Egypt, which for Zim bore special significance: התרחשה,1979 ב־, קצת אחר כך.הארוכה
free passage of Israeli ships and cargo through the המהפכה באיראן והביאה לחיסולו של ענף
Suez Canal, to which a key clause was devoted in the נקודת אור בתקופה.מכליות הנפט הענקיות
peace agreement signed by Israel’s prime minister, ,הקשה הזאת הייתה הסכם השלום עם מצרים
Menachem Begin, and Egypt’s president, Anwar Sadat. מעבר:שעבור צים הייתה לו משמעות מיוחדת
סעיף מרכזי.חופשי של אוניות בתעלת סואץ
These dramas took place on the backdrop of a שחתמו ראש ממשלת ישראל,בהסכם השלום
recession in the global shipping industry, which יוחד,מנחם בגין ונשיא מצרים אנואר סאדאת
reached its peak in 1984. Zim’s management put an לזכות המעבר החופשי בתעלת סואץ לאוניות
emergency plan into effect, facilitating the company’s
relatively quick recovery. Zim became profitable .ומטענים ישראליים
once again by the middle of the decade and set off
on a new course, which included an increasingly כל הדרמות הללו התרחשו על רקע שפל
specific focus on the core activity of container . הגיע המשבר לשיאו1984 ב־.בספנות העולמית
shipping, financing of a specialized fleet adapted ,מנהלי צים נקטו תוכנית חירום אינטנסיבית
to the major trade routes, and additional investments שהביאה להבראתה בתוך פרק זמן קצר
in equipment, human resources, and technology. צים חזרה לשאת רווחים כבר באמצע.יחסית
שכללה,שנות השמונים ויצאה לדרך חדשה
התמקדות הולכת וגוברת בתחום הליבה של
השקעה בצי אוניות מתמחה,הובלה במכולות
,ומותאם לקווי הסחר והשקעות נוספות בציוד
.בכוח אדם ובטכנולוגיה
2012 ,צים צ’ינגדאו בסערה
Zim Qingdao in a storm, 2012
88

