40
ים רוגע
החלפת המדחף בעצמאות
- השנייה בעלת אותו השם - הגיעה לצים במרץ
עצמאות
האנייה
3591. הייתה בעלת מעמס של קרוב ל-000,01 טון והפליגה עם מלט
ומטען כללי למערב אפריקה, שם טענה בולי עץ לארץ. חייה בחברה
היו קצרים ובשנת 6591 נמכרה, קרוב לודאי לגריטה.
באחד הימים של שנת 5591, אמורה הייתה להיכנס לשפך הנהר
), ניגריה עם 005 טון מלט ועל
Sapele
ה (
ֶ
ל
ֶ
פ
ַ
בנין בדרכה לנמל ס
מנת לטעון בולי עץ לארץ. סמוך לכניסה, בשעה 0371, הורגשו באנייה
רעידות חזקות בלתי רגילות. רעידות כאלה הן סימן מובהק לתקלה
רצינית במדחף. האנייה נעצרה, השליכה עוגן ורב החובל זונו אדלשטיין
ביקש להכין לו סולם נתבים בירכתיים. הוא ירד בו, הסתכל על המקום
שאמור היה להימצא המדחף ועלה חזרה לסיפון. בין אנשי הצוות אשר
התקבצו בירכתיים עמד המכונאי הראשי, צרפתי. רב-החובל פנה אליו
" - איננו." המדחף ניתק ושקע. הוזעקו שתי גוררות
Il n'ya pas
בצרפתית: "
) המרוחק כ-001 מיל. לאחר משא ומתן הוסכם
Lagos
מנמל לגוס (
שהן תגרורנה את האנייה למעגן לגוס תמורת דמי גרירה רגילה בלבד.
באנייה היה מדחף וקטע ציר רזרביים. החלפת מדחף מתבצעת, בדרך
כלל, על המבדוק, אך בשום נמל בסביבה לא היה מבדוק ובוודאי לא
בגודל שיוכל להרים אנייה בת 000,01 טון מעמס.
בעולם ידועים מקרים בודדים ביותר של החלפת מדחף באופן עצמאי
על ידי צוות האנייה, אבל הפיקוד והצוות החליטו לבצע את העבודה
בכוחות עצמם. כל הצוות, קצינים ודירוגים מכול המחלקות לקחו חלק
במבצע. באנייה היו כבר כ-02 עובדים מקומיים שעבדו בטעינת בולי
העץ. בעזרתם הועברו 005 טון של שקי מלט ממחסן ירכתיים למחסן
קדמי, ובכך התרוממו ירכתי האנייה וציר המדחף הקטוע על מעל גובה
פני המים. כאשר הגיע שלב העברת והרכבת המדחף על הציר,הוחלט
לעשות זאת בעזרת מנוף צף בגלל הסיכון הכרוך בפעולה.
מחביות ריקות בנה הצוות פלטפורמה צפה בירכתי האנייה והמנוף הצף
הניח את המדחף במקומו. זאת הייתה הפעולה היחידה אשר בוצעה
שלא באמצעי שהיו על האנייה. כעבור שלושה שבועות "עצמאות"
חזרה לפעילות. בצוות האנייה שירתו בהפלגה זו: זונו אדלשטיין - רב
חובל, יעקב זייד - חובל ראשון, יולין רונן - חובל שני, ג'ורג' נויגבורן
חובל שלישי. מכונאים: מכונאי ראשי צרפתי, קורט הולנדר - מכונאי
ראשון, אמנון גרבש - מכונאי שני, רזי בסביץ' - מכונאי שלישי אהרון
צוקר - רב מלחים ומנחם קריגל - רב שמנים.
מקור: מ/ר מנחם קריגל, מ/ר אמנון גרבש
מחביות ריקות בנה הצוות פלטפורמה צפה
בירכתי האנייה והמנוףהצףהניחאתהמדחף
במקומו. זאת הייתה הפעולה היחידה אשר
בוצעה שלא באמצעים שהיו על האנייה
א/ק אברהם גרץ מסיקה את הדוודים
, בפיקודו של רב חובל יצחק אהרונוביץ' (אייק), מטורקיה
אברהם גרץ
בחודשי הקיץ של 8591 הפליגה אניית קיטור
לצ'רלסטון בארה"ב עם מטען יקר של עפרת כרום
), במרחק
Cape Hatteras
בתפזורת. בסביבות כף הטרס (
של כ-082 מייל מנמל היעד, האנייה נעצרה. הסתבר
שאזל הדלק באנייה. לרב החובל הוצע לגרור את האנייה
עד הנמל וזה נראה היה כצעד הגיוני, אך הוא דחה את
ההצעה על הסף: דמי גרירת האנייה במצב זה, עם מטען
יקר במחסניה, היו עולים על ערך האנייה. אייק אסף
את כל מכסי העץ של מחסני האנייה והסיק בהם את
הדוודים. האנייה הגיעה בשלום ובכוחות עצמה לנמל.
ר/ח אייק אהרונוביץ
