Nous sommes fiers de notre engagement envers l’environnement, notamment par l’entremise de notre politique de longue date concernant l’adoption d’une approche responsable à long terme pour protéger les océans et la planète. Notre politique comprend la conformité à toutes les normes environnementales internationales pertinentes à nos activités et exige que nos fournisseurs et partenaires d’affaires fassent de même.

L’industrie de l’expédition fait face à de nombreux enjeux environnementaux uniques, comme la réduction des émissions des navires et de la consommation de carburant, la réduction de l’impact environnemental de l’expédition maritime sur l’environnement océanique et maritime, et plus encore. Nous cherchons à agir de façon responsable et à prendre en considération notre incidence sur l’environnement, que nous cherchons à réduire d’année en année.

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Gestion environnementale

Fidèle à sa tradition pionnière, ZIM est l’une des premières entreprises d’expédition à recevoir la certification ISO 14001:2004 pour sa flotte détenue. Cette norme énonce les exigences concernant un système de management environnemental, qui nous permet d’établir une politique et des objectifs qui tiennent compte d’autres exigences, comme des exigences juridiques, ainsi que des renseignements concernant d’importants enjeux environnementaux.

Le certificat d’enregistrement de notre système a été évalué, certifié et délivré par un tiers indépendant (ClassNK).

ZIM a aussi reçu la certification ISO 14001:2015 (dernière vérification effectuée en septembre 2019 par ClassNK).

Notre flotte est conforme à toutes les normes obligatoires et respecte tous les traités applicables en matière de prévention de la pollution marine, y compris les résolutions de l’OMI, la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL), la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS), le Code maritime international des marchandises dangereuses (IMDG), l’Administration du pavillon, la Convention sur la gestion des eaux de ballast, le Plan d’urgence de bord contre la pollution par les hydrocarbures (PUBCPH) et d’autres normes sur les eaux usées, les déchets et la pollution de l’air, ainsi que toutes les réglementations locales, régionales et nationales.

Pour démontrer encore plus fermement notre engagement envers des activités respectueuses de l’environnement, nous participons à l’initiative World Ports Climate Initiative (WPCI) et inscrivons nos navires admissibles à l’indice Environmental Ship Index (ESI).

Depuis mars 2018, nous avons commencé à remplacer volontairement notre parc de véhicules par des modèles électriques et hybrides écologiques. En 2021, nous avons augmenté de 12 % le nombre de nos véhicules écologiques, et les modèles hybrides représentent maintenant 67 % de l’ensemble de notre parc de véhicules.

Membre de la Digital Container Shipping Association

ZIM, tout comme plusieurs des plus grandes entreprises d’expédition de conteneurs à travers le monde, s’est jointe à la Digital Container Shipping Association (DCSA) en 2019. L’un des programmes de la DCSA vise à mettre au point un processus d’appel de ports juste-à-temps standardisé grâce au partage numérique de renseignements. Ce processus permettra aux navires d’optimiser leur vitesse afin d’arriver au port au moment où un quai sera disponible. Cette initiative pourrait avoir un effet positif sur l’environnement en réduisant la consommation de carburant et, par conséquent, les émissions. ZIM collabore avec la DCSA afin de réduire les émissions en simplifiant le processus d’enregistrement de ses navires aux ports.

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Réduction de l’impact environnemental

Nous cherchons à réduire au maximum notre impact environnemental et à prévenir la pollution des environnements marins causée par nos activités. Nous respectons la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL) grâce aux pratiques suivantes:

• Contrôle et gestion de l’encrassement biologique des navires par le nettoyage des coques afin de limiter le transfert d’espèces aquatiques non indigènes.
• Gestion stricte des eaux de ballast.
• Évitement strict des déversements d’hydrocarbures et de produits chimiques toxiques dans l’océan.
• Mise en place d’un Plan d’urgence de bord contre la pollution par les hydrocarbures (PUBCPH) pour tous nos navires.
• Remplacement des lubrifiants à base d’huile minérale par des lubrifiants acceptables pour l’environnement pour les câbles et l’équipement sur les ponts, de même que le tube d’étambot et propulseurs d’étrave.
• Traitement des eaux usées et collecte et élimination des déchets.
• Conformité stricte à la limite internationale de 0,5 % de la teneur en soufre des carburants marins ainsi que des limites réglementaires sur les émissions d’oxydes d’azote.
• Vérification régulière de la fumée d’échappement afin d’éviter l’émission de fumée noire des cheminées.
• Tenue d’un livre à bord où est consignée la liste des substances appauvrissant la couche d’ozone.
• Gestion de la pollution de l’air, y compris le contrôle des substances appauvrissant la couche d’ozone.

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Le futur des carburants de navires

ZIM travaille constamment à adopter des façons de réduire ses émissions et son impact environnemental. L’entreprise croit fermement au gaz naturel liquéfié comme solution de transition écologique pour remplacer les carburants traditionnels. Au début de 2021, nous avons conclu une entente stratégique avec Seaspan Corporation, un grand propriétaire et exploitant indépendant de navires de transport de conteneurs. Cette entente d’affrètement durable, qui au départ visait dix navires de transport et a été élargie au cours de l’année pour inclure un total de 25 navires à double carburant, dont le gaz naturel liquéfié, comprend la construction de nouveaux navires au gaz naturel liquéfié, ce qui aura pour effet de réduire considérablement les émissions de l’entreprise. Trois navires à double carburant, dont le gaz naturel liquéfié, seront également affrétés auprès d’EPS. Le début de l’exploitation des nouveaux navires est prévu pour la première moitié de 2023. ZIM vise à devenir l’entreprise ayant le plus haut pourcentage de navires propulsés au gaz naturel liquéfié dans sa flotte dans l’industrie. De plus, ZIM compte parmi les premiers transporteurs à détenir des navires prêts à passer à l’ammoniac comme combustible, une caractéristique novatrice qui facilitera grandement le passage aux carburants de l’avenir.

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Émissions

ZIM est membre du Clean Cargo Working Group (CCWG) depuis 2013, une initiative mondiale dans l’industrie de l’expédition visant à améliorer le rendement environnemental du transport maritime de conteneurs au moyen de diverses mesures, d’évaluations et de rapports. Les émissions de CO2, d’oxydes d’azote et d’oxydes de soufre de chacun des navires de ZIM, ainsi que l’utilisation d’hydrocarbures, de carburant et d’installations de traitement des eaux usées sont constamment vérifiées, analysées et signalées au CCWG, puis vérifiées par un tiers, le Standards Institute of Israel. Nous nous efforçons de réduire nos émissions et notre consommation de carburant associées au transport terrestre en choisissant le transport ferroviaire lorsque cette option est possible.

En 2021, ZIM est devenue membre de Smart Freight Centre, un organisme international sans but lucratif dont la vocation est de réduire les émissions de gaz à effet de serre provenant du transport de marchandises, avec comme objectif d’atteindre zéro émission au plus tard d’ici 2050. L’initiative collabore avec des partenaires mondiaux pour quantifier les impacts, trouver des solutions et promouvoir des stratégies logistiques de décarbonisation.

Nous encourageons activement les initiatives visant à partager des conteneurs avec des fournisseurs tiers, comme des entreprises d’expédition partenaires, des entreprises de location de conteneurs et des commerçants de conteneurs. Cette pratique contribue à réduire considérablement l’empreinte carbone de ZIM. En partageant l’utilisation de l’espace dans nos conteneurs, nous évitons le transport de conteneurs partiellement vides et les utilisons à leur pleine capacité, ce qui réduit le nombre total de conteneurs expédiés. Cette année, la capacité opérationnelle de ZIM a augmenté considérablement, et les émissions totales de ZIM ont augmenté comparativement à l’année précédente. Beaucoup de nos nouvelles lignes utilisent des navires plus petits et moins efficaces, ce qui a eu pour effet d’augmenter la consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre. De plus, des problèmes au sein de la chaîne d’approvisionnement et des problèmes de congestion ont occasionné des retards pour ZIM, tout comme pour l’ensemble de l’industrie de l’expédition. Malgré ces difficultés opérationnelles, ZIM demeure ferme dans son engagement à réduire ses émissions.

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Le facteur d’émissions de CO2 moyen (g/EVP-km) et le facteur d’émissions d’oxydes de soufre moyen (g/EVP-km) pour notre flotte en 2020 représentaient une amélioration respective de 11 % et de 76 % par rapport à 2019.

L’amélioration du facteur d’émissions d’oxydes de soufre a été rendue possible grâce à l’utilisation accrue de carburants marins comportant moins de 0,5 % de soufre.

Cibles de réduction des émissions de ZIM:

• Diminuer les émissions de CO2 dans l’environnement par EVP (gCO2/EVP-km) de 2 % annuellement.
• Viser une réduction de 50 % du facteur moyen d’émissions de CO2 d’ici 2050, par rapport à 2008.

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Calculateur d’émissions EcoData

Dans le cadre de nos efforts continus à réduire l’impact environnemental de nos activités, nous encourageons tous nos clients et fournisseurs à atteindre et à maintenir des normes élevées en matière de durabilité. C’est pourquoi nous offrons à nos clients une façon pratique de faire le suivi de l’impact environnemental du transport de leurs marchandises. Le calculateur d’émissions EcoData est un outil en ligne convivial accessible directement à partir de notre site Web. Il fournit des estimations quant aux émissions de CO2 et d’oxydes de soufre basées sur les méthodes du CCWG, généralement reconnues dans l’industrie. De cette façon, nos clients profitent d’une grande transparence sur tous les aspects du processus d’expédition.

Cliquez ici pour accéder au calculateur d’émissions EcoData.

Nouvelle réglementation de l’OMI

En juin 2021, l’Organisation Maritime Internationale (OMI) a adopté un ensemble de mesures visant à atteindre une réduction de 40 % de l’intensité carbone pour l’ensemble des transports maritimes internationaux d’ici 2030. Les mesures sont composées des deux éléments suivants:

L’indice de rendement énergétique des navires existants (EEXI), qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre des navires, et l’indicateur d’intensité carbone (CII), un indicateur d’efficacité opérationnelle qui mesure l’évolution de l’intensité carbone d’un navire au fil du temps. ZIM reconnaît que l’EEXI et le CII représentent des gestes importants dans l’atteinte des objectifs de réduction des émissions et déploie les efforts nécessaires pour se conformer à ces nouvelles mesures.

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Consommation d’énergie et de carburant

Nous assurons un suivi strict et régulier de la consommation de carburant de tous les navires que nous exploitons, y compris ceux que nous affrétons. Notre principal IRC pour le rendement du carburant à l’échelle de l’entreprise est la consommation de carburant par 1 000 milles par EVP, qui reflète la quantité de carburant qu’un navire consomme pour transporter un EVP sur 1 000 milles marins. Cet indicateur nous permet de mesurer notre efficacité en matière de consommation de carburant indépendamment de la taille des navires ou des changements potentiels dans les activités commerciales.

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Sensibilisation à la consommation de l’énergie à ZIM

Nous honorons notre engagement à protéger les gens et l’environnement par le suivi et l’analyse de la consommation énergétique de nos navires au moyen de méthodes et de pratiques exemplaires afin d’optimiser notre efficacité énergétique et de réduire à la fois la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Nous sommes en mesure de suivre l’ensemble de notre flotte en temps réel à partir de notre centre mondial des opérations situé à notre siège social à Haïfa, en Israël. Le centre surveille entre autres l’état et l’emplacement de tous les bateaux actifs, les conditions météorologiques, les courants marins et l’efficacité des activités aux ports. À partir des renseignements recueillis, le centre mondial des opérations aide les navires à prendre des décisions éclairées quant aux trajectoires et aux ajustements de vitesse, et ce, en temps réel. De plus, il permet de repérer les variations de rendement des navires qui pourraient mener à une baisse de l’efficacité.

Gestion des matériaux et des déchets

Tous nos navires ont reçu la certification indiquant qu’ils respectent les règles obligatoires de la MARPOL et de l’OMI, ce qui comprend notamment les exigences en ce qui a trait au traitement des eaux usées, des déchets, des résidus, et plus encore:

Les eaux de ballast sont gérées conformément au plan de gestion des eaux de ballast, qui établit les procédures de ballastage et de déballastage.

Les eaux usées sont traitées au moyen d’un système de traitement approprié. Les eaux usées sont recueillies à bord dans de réservoirs dédiés convertis pour répondre aux besoins de stockage.

Les liquides de fonds de cale sont recueillis et purifiés à l’aide d’un séparateur spécial.

Les boues sont recueillies dans un réservoir dédié sur chaque navire pour être ensuite vidangées et traitées à une installation terrestre.

Les déchets à bord sont séparés par type (plastiques, papier, déchets alimentaires, etc.) pour permettre le traitement approprié de chaque matière.

Recyclage

Nous déployons également des efforts considérables pour réduire les déchets et les ressources utilisées dans nos bureaux. Plusieurs de nos bureaux limitent l’utilisation de vaisselle jetable, et nous encourageons l’utilisation de matériaux biodégradables. Nous avons réduit le nombre de documents imprimés en passant à la documentation et à la facturation électroniques et appliquons par défaut l’impression recto verso. Nous recyclons le papier, divisons les déchets par types (plastique, papier, verre, etc.), en plus de récupérer les piles usées.

Recyclage et dépeçage des navires

ZIM se conforme entièrement au règlement sur le recyclage des navires de l’Union européenne pour le recyclage sûr et écologique des navires. Tous les chantiers maritimes et toutes les installations que nous utilisons pour le recyclage et le dépeçage des navires sont vérifiés pour confirmer qu’ils appliquent les normes environnementales internationales pertinentes, comme la Convention internationale de Hong Kong pour le recyclage sûr et écologiquement rationnel des navires de 2009 de l’OMI.

Vente de conteneurs d’occasion

Une autre façon par laquelle nous tentons de réduire notre empreinte écologique et d’encourager le recyclage est de donner une seconde vie à nos conteneurs en mettant en vente un vaste inventaire de conteneurs d’expédition d’occasion à la fin de leur utilisation. Lorsque nous n’utilisons plus les conteneurs, ces derniers commencent une nouvelle « carrière » ailleurs dans le monde, où ils répondent à des besoins diversifiés. Certains sont réparés ou transformés en résidences, en bureaux, en salles de classe et plus encore.

Conteneurs frigorifiques

ZIM est un chef de file dans l’exploitation et l’innovation en matière de conteneurs frigorifiques. Nos conteneurs frigorifiques sont équipés pour transporter des marchandises réfrigérées ou surgelées de toutes sortes : fruits, viandes, fournitures médicales et beaucoup plus. À la fin de 2021, la moyenne d’âge de nos conteneurs frigorifiques était de 4,1 ans, la plus basse moyenne d’âge parmi les transporteurs de marchandises réfrigérées. Nous poursuivrons notre plan de renouvellement au cours de 2022 afin de réduire davantage notre consommation énergétique et les coûts d’entretien et de réparation.

La technologie ZIMonitor nous permet de surveiller en tout temps et à distance les unités réfrigérées, à bord des navires comme sur la terre ferme, à partir d’un centre de service dédié, notamment au moyen d’alertes en temps réel et de réponse rapide en cas d’incident. Toutes les caractéristiques ci-dessus font de nos conteneurs frigorifiques des conteneurs intelligents.

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Conservation de la biodiversité

L’un des objectifs de notre politique sur les cargaisons est de soutenir la conservation de la biodiversité. Afin d’appuyer notre politique et de réduire le transfert d’espèces non endémiques, tous nos navires procèdent au renouvellement des eaux de ballast pour remplacer l’eau côtière par de l’eau marine en cours de trajet. De cette façon, les organismes présents dans l’eau de ballast recueillie dans les régions portuaires ne peuvent pas survivre, ou du moins sont considérablement éloignés des zones côtières plus à risque de disruption écologique. Nous évitons également de décharger des eaux usées ou huileuses dans la mer, particulièrement dans les zones protégées ou sensibles, conformément à la convention MARPOL et aux autres réglementations applicables. Pour cette raison, nous nous conformons aux lois internationales et allons même au-delà. Les cargaisons qui comprennent notamment les produits suivants sont interdits à bord de nos navires: nageoires de requins, ivoire, ossements, fourrures, cornes, peaux, carpettes en peaux d’animaux et toute autre partie du corps d’animaux, organes ou carcasses d’animaux sauvages, plantes et animaux sauvages issus du commerce illégal, trophées (p. ex. éléphants, rhinocéros, tigres, lions, ours, etc.), animaux marins, oiseaux migratoires, nids, œufs, plumes, tortues, carapaces de tortues, etc.

En 2021, EcoOcean et ZIM ont collaboré dans le domaine de la recherche nautique et de l’utilisation des équipements dans le cadre d’études sur la compensation carbone, les réserves naturelles marines et la surveillance des fonds marins. Les employés de ZIM donnent de leur temps pour soutenir de nombreux projets, y compris le programme Adopt a Beach, où ils participent à la surveillance des déchets, des côtes et de la mer, et plus encore.

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Eaux de ballast

La Convention internationale pour le contrôle et la gestion des eaux de ballast et sédiments des navires de l’OMI, qui régit le renouvellement et le traitement des eaux de ballast, sert de guide pour l’ensemble des navires exploités par ZIM (possédés et affrétés). Les eaux de ballast peuvent contenir des espèces invasives qui présentent un risque important pour les écosystèmes marins. Nous avons adopté des mesures qui permettent d’éviter ce problème : tous nos navires procèdent au traitement des eaux de ballast et des sédiments selon une norme spécifique qui respecte les réglementations internationales. Tous nos navires conservent un registre où sont consignées toutes les activités à bord concernant les eaux de ballast. Nos navires respectent les réglementations et les systèmes de déclaration des États-Unis, du Canada et de la Chine concernant les eaux de ballast et consignent toutes les activités pertinentes à bord.

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